Ровно 125 лет назад, 9 апреля 1894 года, официально открылся постоянный деревянный Биржевой мост.
Задача переправы была – соединить Петроградскую сторону и стрелку Васильевского острова. Мост был долгожданным подарком горожанам и значительно облегчил передвижение. До его появление единственным способом попасть на другой берег Малой Невы был Мытненский лодочный перевоз.
Появление Биржевого моста, тогда ещё деревянного, сконструированного Н.М. Мазуровым, встречали овациями – играл оркестр, рабочие ликовали, всюду слышались крики «Ура!».
В Мостотресте рассказали, что изначально конструкция была 25-пролётной, 21 метр в ширину и длиной 328 метров. Уже тогда она имела два крыла развода. А для того, чтобы освободить 14 метровый проход судам, с помощью лебёдок, рабочие производили подъём вручную.
Уже в 30-х годах прошлого века Биржевой мост оборудовали электрическим подъёмником, а на смену дереву пришел металл. В привычном нам виде Биржевой мост появился только в 1957–1960 годах по проекту института «Ленгипроинжпроект».
Ранее мы рассказывали, что в Петербурге начнут разводить мосты с 10 апреля.
